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我为什么劝你在买二手车前一定要试驾

大部分人对车的“面子、装逼”需求远大于最基本的好开、顺手。所以买车时都认为,车这玩意儿,看好了就买,试驾与否,没那个必要。

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我想说真不是这么回事儿……

相比新车试驾只是蜻蜓点水而言,二手车试驾则要认认真真对待,从点火、起步,到加速、转弯,再到制动、灯光,及车辆运行是否顺畅、舒适……等等,只有通过试驾才能找到端倪。没有比较就没有伤害,说再多,都不如自己开一圈试试。

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上车后先熟悉车内环境

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上车之后别着急点火,先看看车内按钮,油门/刹车踏板、手刹的位置。然后再踩两脚刹车和油门,看看有没有异响什么的。

先通电后打火,看用电设备是否正常

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车辆启动前,先进行全车通电,更好的了解车内电子设备情况,方向盘电子助力、灯光、车内信息、车内娱乐系统……。

点火后看发动机转速情况

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车辆启动后,看一下发动机转速情况,听一下发动机声音,是否轻快、平稳,有没有什么杂音,轻踩油门,看加速是否稳定。

 

试驾要尝试多种速度、路线模式

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试驾的时间和地点

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一般来说,“乌龟式”试驾必然不能完全体现车的性能。试驾二手车时尽量控制在10-15分钟之间,最好能在上午试驾。试驾过程中要主动要求跑一些不平整、有坡度的路段。车辆的加减速、爬坡及颠簸状态才能真正体现出车辆的发动机动力和刹车性能。

1、启动

启动时发动机声音沉闷,说明马达、电瓶或相关机械有问题。启动后,检查方向盘(带助力)左右打轮力度是否一致;转向或掉头时,方向盘打死后,前轮是否有磨轮胎的现象出现。

2、行驶

匀速行驶,判断此车的密封程度和隔音效果。如果排气管有突突的声音,车底部很可能腐蚀比较严重或车龄较长了。

直线加速行驶,感受发动机的动力输出情况,及油门灵敏度。怠速时平稳有节奏,加速不拖沓无异响,基本就过了合格线了。

弯道行驶,检测转向灯,并检测整个转向系统是否正常。前轮前侧的附着力不同,会在车辆转弯时出现侧滑现象;后轮后侧的附着力不同,导致车辆转弯刹车时出现侧滑。

高速行驶,感受一下稳定性、抓地感,看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。

颠簸路面,感受车的避震效果、驾乘舒适性。测试悬挂支撑力,如果过于颠簸,明显不符合车型预期,甚至发出沉闷的响声,考虑是胎压高、悬挂调教性差还是车辆本身的问题。

3、变速

对于手动变速箱,先通过行驶公里数和离合器的高低程度判断离合器片是否需要更换,再看换挡是否平顺,如果换不上挡,说明同步器磨损严重。车速可以尝试多次在40至80公里/小时之间切换,体验一下升档和降档的感受,是否足够平顺,变速箱反应是否积极。

4、滑行

滑行性能检查时,可以30公里/小时速度行驶,摘空挡后,检查滑行距离,一般轿车不应少于150米。此外,根据滑行距离还能估计车辆的传动效率是否高,不应有明显的阻滞情况。

5、刹车

不同速度下,分别感受一下40公里/小时、60公里/小时和80公里/小时车速下的刹车情况,看看车辆急刹时车辆“前冲(也就是点头)”是否严重。

小i提醒,新手也好,拿了驾照却很少碰车的老手也好,都不适合参加试驾。驾驶技术不熟练,很容易出问题,更感受不到汽车的性能如何。

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尽管二手车价格低廉,但在关键指标上,每一位消费者都应当慎重考量和选择,因为一款车的外观和配置永远只是表象,开起来适不适合自己的需求,才是最关键。

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当你把预算内所有的二手车都开一遍,再闭上眼睛想象一下,接下来的几年想要哪个陪你?


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